Een agrovoedingsketen Trace System gebaseerd op RFID & Blockchain Technologie
Met de krachtige ontwikkeling van de Chinese economie is het leven van mensen snel verbeterd. Het veranderde de consumptiegewoonten van de consument en er wordt steeds meer aandacht besteed aan voedselveiligheid en -kwaliteit. De afgelopen jaren hebben zich echter een reeks ernstige ongevallen met voedselveiligheid voorgedaan, zelfs in Europa was er in 2013 een paardenschandaal (Boyacia et al., 2014. Het is de moeite waard op te merken dat dit soort schandalen nog vaker en serieuzer in China, zoals Sudan rood . In China hebben zich vaak gebeurtenissen voorgedaan op het gebied van voedselveiligheid, waardoor consumenten de kwetsbare groepen op de markten zijn.
Op dit moment wordt de productie- en supply chain beschreven als voorbeeldoplossing. Eerst is de RFID-chip geregistreerd in de supply chain. Vervolgens wordt het overgedragen aan de fabrikant van levensmiddelen en geïntegreerd tijdens de productie van het product. Na productie worden de goederen verpakt en in de logistieke keten gevoerd. De producten worden bijvoorbeeld naar de haven vervoerd en verzonden door een scheepvaartmaatschappij. Vanuit de haven van bestemming worden de goederen geleverd aan de groothandel. De groothandel distribueert de goederen aan detailhandelaren, die de producten verkopen aan de eindverbruiker. Al deze stappen worden opgenomen via de RFID chip en worden opgeslagen in de Blockchain.
Met dit logbestand is de supply chain volledig traceerbaar. Het product heeft een unieke ID. Daarnaast wordt het product gescand in elke productiefase of locatieverandering, en de gegevens worden opgeslagen in de Blockchain. Dit resulteert in een volledig traceerbare productgeschiedenis. Bijvoorbeeld, het product werd gemaakt in Phnom Penh, Cambodja en afgezet met het unieke land ISO (KH-12) in de Blockchain. Vervolgens arriveerde hij in de provincie Koh Kong (KH-9), waar hij naar Hamburg werd verscheept en uiteindelijk via Berlijn (DE-BE) naar Saksen (DE-SN) reisde.
Een uitgebreidere gegevensverzameling is ook mogelijk. Het is ook mogelijk om aanvullende informatie toe te voegen, zoals statusmodellen, vrije tekst, vervoersvoorwaarden en foto's zoals vereist, bijvoorbeeld voor de geoPosition van de data record generatie. In dit geval worden de gegevens opgeslagen in JSON formaat.
